基于哈佛分析框架下的浙江吉利控股集团发展优化分析
邵丽娜
（哈尔滨师范大学， 黑龙江 哈尔滨 150000）
摘 要：随着新型工业化进程的加快，推进制造产业高质量发展已成为我国高度重视的课题。以浙江吉利控股集团
（以下简称为吉利集团）为研究对象，在哈佛框架下，从战略、会计、财务、发展前景等方面对其进行分析，并结合当前
的国际贸易形式，给予吉利集团相应的发展建议。
关键词：哈佛分析框架；汽车行业；财务分析
中图分类号：F275
文献标识码：A
0 引言
现如今，汽车市场正进入新的发展阶段，中国汽
车市场展现出强劲的增长势头，新能源汽车市场表现
尤为突出，市场竞争愈加激烈。因此，汽车制造企业如
何加快结构升级，提高自身产品的市场竞争能力是现
阶段的重要任务。
1 企业简介
浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年正式
进入汽车领域，2002年吉利集团跻身于中国汽车企
业前十名，在行业内崭露头角。2010年吉利集团成功
收购了沃尔沃公司，从而进入财富世界五百强企业的
名单中。同时，吉利控股集团积极履行社会责任，“吉
时雨”精准扶贫项目累计投入资金近7亿元，为打赢
脱贫攻坚战贡献力量。多年来，吉利集团始终致力于
实业的发展，高度重视技术革新和人才的培育，持续
强化基础和内部能力，坚决推进企业的转型、升级和
持续发展，致力成为全球竞争力强、影响力大的智能
电动出行及能源服务科技企业。
2 吉利集团的SWOT分析
2.1 优势（S）
吉利汽车通过一系列的并购和合作拓展了国际
市场，如收购沃尔沃汽车等。同时，沃尔沃的先进技术
和管理经验，也进一步提升了吉利汽车的品质和品牌
形象，使其在全球范围内获得了更多消费者的认可。
同时，吉利汽车积极响应《中国制造2025》的战略目
标，致力打造成科技引领型企业。吉利集团不仅制造
出了国内第一套全流程汽车仿真生产系统，而且顺利
地将它应用在领克与沃尔沃共同产业线的工厂里，这
不仅提升了产品的竞争力，还为吉利在汽车市场上赢
得了更多的话语权。
2.2 劣势（W）
吉利汽车在技术研发方面投入较大，也取得了不
少成果，但在一些关键技术领域，与行业领先企业相
比仍存在一定差距。在发动机及变速箱的匹配方面，
文章编号：2095-0748（2025）06-0192-03
仍有部分消费者反映，吉利汽车的换挡逻辑不够智
能，增加了消费者的使用成本。此外，吉利汽车售后服
务网络的覆盖范围和服务质量也需要相应提升，如果
无法及时满足消费者的售后需求，可能会影响消费者
的购车决策和对品牌的信赖程度。
2.3 机会（O）
社会对环境保护和可持续发展的关注度不断提
高，人们对汽车尾气排放、能源消耗等问题愈发关注，
政府也发布公告称，将延续和优化新能源汽车车辆购
置税减免政策[1]，这使得新能源汽车的市场认可度越
来越高，这就要求吉利汽车加快新能源汽车的研发并
扩大新能源汽车产能[2]。此外，随着“一带一路”倡议
的不断深化，俄乌冲突导致的俄罗斯被西方封锁程度
逐渐加深，我国的汽车行业迎来了一波出口潮，这要
求吉利集团提高产品质量和出口能力。
2.4 威胁（T）
现阶段，新能源汽车市场竞争激烈。一方面是巨
头车企对吉利公司的威胁，这些汽车企业拥有先进的
新能源技术和较强的品牌影响力，在激烈的市场竞争
中占据了一定的优势。另一方面，随着汽车企业的火
热发展，越来越多的企业想要进入这一领域[3]，新兴
品牌的出现，可能会抢占市场份额，吸引吉利汽车的
部分潜在客户。此外，2024年新一任美国总统特朗普
上台，其在上一个任期的“美国优先”政策，可能会对
全球汽车贸易产生较大的影响。
3 经营现状分析
根据吉利集团2019—2023年的财务报表，以存
货、应收账款和固定资产3个项目对吉利集团进行会
计分析。
3.1 存货分析
5年间，吉利公司的存货金额飞速增长到154亿元，
这反映了企业订单量的增加和业务量的扩大；2019—
2020 年存货占资产比重下降到3.33%，这是由于疫情
期间的封锁措施，对汽车行业的业务量造成影响；
2021—2023 年，存货占资产比重上升至8%，体现了
公司强大的生产及贸易能力，但同时公司应该意识
到，较多的存货囤积可能会导致资金利用率低下。
3.2 应收账款分析
2019—2021年企业应收账款比率上升到31.84%，
这表明在激烈的市场竞争下，吉利公司通过增加信用
销售来扩大市场份额；而2021—2023年应收账款比
率呈下降趋势，最终控制在24%左右，表明企业能够
维持稳定的客户群，大大减少坏账风险。
3.3 固定资产质量分析
近5年来吉利公司固定资产所占比例呈下降趋
势，从2019 年的25.09%下降至2023年的14.2%，分
析其成因，一方面吉利公司通过出售固定资产来筹集
资金，以应对经营危机；另一方面，吉利公司不断提升
创新能力，通过更新固定资产提高其利用率。
4 财务分析
4.1 偿债能力分析
从表1可以看出，在短期偿债能力方面，吉利集
团的流动比率一直低于2，说明公司的流动资产变现
能力较弱，吉利汽车应该规划债务期限，确保有足够
的现金流来履行债务。而速动比率维持在1附近，表
明企业以速动资产偿债的能力较强。在长期偿债能力
方面，近5年来吉利集团资产负债率在正常区间范围
内，表明企业在资金运作和业务拓展等方面有一套相
对成熟的经营模式，能够保障企业的持续运营。
表1 偿债能力分析
项目
流动比率
2023 年 2022年 2021年 2020年 2019年
1.17
1.15
1.08
速动比率
1.01
0.99
0.99
1.22
1.13
1.03
1.09
资产负债率/% 55.79 51.72 47.73 42.05 49.11
4.2 营运能力分析
从表2可以看出，2019—2020 年吉利集团总资
产周转率呈下跌状态，这是由于新冠疫情的突然冲
击，对汽车行业的产销量产生了消极影响，而2021—
2023 年企业总资产周转率不断增加，这说明企业对
资产的利用效率提高。2019—2021年吉利集团存货
周转天数相差不大，表明企业在生产环节和销售环节
之间维持着较为稳定的节奏，而2022—2023年存货
周转天数上升，表明企业生产部门可能参照往期的销
售数据和市场预期制定了较高的生产目标，但实际市
场销售情况并不乐观，使得存货不断累积，周转天数
也随之增加。从应收账款周转天数来看，整体上呈现
下降趋势，表明企业应收账款收回速度加快，资金的
流动性和自主性变强。此外，2022—2023年吉利集团
的流动资产周转率呈下降趋势，这表明公司在流动资
产的运营管理方面较弱，公司应加大对资金流入流出
的把控，保证资金的合理利用，实现效率最大化。
表2 营运能力分析
项目
总资产周转率
2023 年 2022年 2021年 2020年 2019年
1.02
1.01
0.83
0.84
0.98
存货周转天数/d 31.55 23.47 19.97 20.08 20.22
应收账款周转天数/d 78.49 81.29 106.73 106.41 91.25
流动资产周转率 1.86 2.05 1.75 1.82 2.1
4.3 盈利能力分析
从表3可以看出，净资产收益率逐年递减，表明
企业原始资本获利能力下降。5年间企业毛利率变动
较小，处于稳定状态；净利率整体较高但呈逐年下降
趋势，吉利公司近年来的盈利水平较弱。一方面，吉利
集团应该拓展营销模式，吸引潜在的客户群，以提高
企业产品的销量。另一方面，企业应当推行精细化的
成本控制举措。在采购方面，企业应与供应商展开深
度谈判，谋求更有利的采购价格和付款条件；生产方
面，企业应改进工艺，合理分配资源，以提高生产效
率；销售方面，企业应确保营销投入与产出达到良好
的平衡状态。
表3 盈利能力分析
项目
2023 年 2022年 2021年 2020年 2019年
净资产收益率/% 6.23
毛利率/%
净利率/%
15.3
6.9
14.12
6.9
17.14
8.62
16
14.9
17.37
2.75
每股收益
5 前景分析
0.51
3.14
0.51
4.28
0.48
6.05
0.56
8.48
0.9
结合2023 年吉利汽车的产销数据可以发现，
2023 年吉利汽车累计销量为169万辆，同比增加
18%，新能源汽车销量为48.7万辆，同比增长48.3%，
出口量为27.4万辆，同比增长38%，在国内和国际都
取得了较为喜人的成绩。2024年，吉利汽车为自己制
定了190万辆的销售目标，其中，为新能源汽车制定
了81万辆的销售目标，占总销量43%；为2024年出
口销量制定的目标为33万辆，随着时间的推移，吉利
集团已经将33万辆的目标增加至38万辆。
从国内市场来看，汽车行业的变革促使企业加快
产业升级的步伐，汽车制造商加快向智能出行转变，汽
车消费潜力巨大，新能源汽车的快速增长将进一步推
动汽车市场规模的扩大，预计未来几年全球汽车销量
将保持稳定增长的态势。吉利集团在新能源汽车领域
的提前布局使其能够更好地抓住市场机遇，分享行业
增长红利。此外，随着人们生活水平的提高，消费者对
汽车的品质和舒适性要求也逐步提升，中高端汽车市
场需求增加。吉利集团旗下的领克、极氪等品牌定位
于中高端市场，产品凭借出色的性能、品质和智能化
水平，赢得了消费者的广泛认可，吉利汽车有望在这
一细分市场中获得更大的份额，进而扩大企业影响力。
从国际市场来看，2023年中国汽车出口量达到
491 万辆，超过日本成为全球最大的汽车出口国，其
中新能源汽车出口120.3万辆。截至2024年11月的
数据显示，2024年中国汽车出口量预计再创新高。吉
利汽车2024年制定的出口产销目标为38万辆，同比
上年实销数量增长38%。吉利汽车在早期就先一步耕
耘国际市场，在并购沃尔沃后，收购了马来西亚的宝
腾汽车，并与雷诺集团合作，为自己的全球化战略做
好了坚实的前期准备。吉利汽车多年以来的技术革新
和数字化转型在近年已经略显成效，能有效地支撑吉
利汽车的全球化战略。根据中汽协披露的数据显示，
2023 年我国汽车出口规模排名第一的国家是俄罗
斯，而在新能源乘用车出口方面，俄罗斯甚至没有进
入前20榜单。俄罗斯汽车市场是国际上重要的汽车
市场，俄罗斯受制于政治困境，汽车制造业正在遭受
不小的打击。目前，新能源汽车普遍在高纬度地区和
低温地区销售数据较低，这一困境与新能源汽车的电
池在低温工况下效率不高有较大的关系。如果能够攻
克电池在低温下的难题，就能获得俄罗斯汽车销售市
场的入门券。
6 发展建议与对策
6.1 加大新能源研发投入
加大低温工况下电池研发力度。目前，新能源汽车
的发展到达了一个瓶颈期，回顾汽车工业，针对不同
工况下的差异，解决起来并不是一朝一夕的事。以柴油
发动机为例，同样在高纬度地区，柴油本身的理化性
质使其流动性降低甚至结蜡。汽车行业通过研发不同
标号的柴油，有效地解决了这一问题，支撑了柴油发
动机在高纬度地区的运行。同样地，当下新能源汽车
受制于电池自身的一系列特性，导致其在低温工况下
的表现不佳。吉利集团可以加大新能源汽车电池低温
研究力度，增加低温电池研发投入，这有利于打造面向
低温地区的新能源汽车产品，打开新的汽车市场。
加大模块化与高集成研发力度。与传统的单一内
燃机车辆相比，新能源汽车拥有许多的特性与优点。
随着总体工程科技的进步，高度集成和模块化建设已
经取得了显著的成效，吉利汽车拥有4大基础架构平
台，为其产品质量和产量提供了支撑，但随着吉利全
球化布局的展开，吉利集团应当加快其模块化和高集
成的迭代速度，这有利于快速支撑不同地区的需求和
增加的产量需求。
6.2 提高产品属地化运营程度
在全球化战略的背景下，积极推进本土化战略。
吉利汽车的主营业务以乘用车为主，其主要受众是个
人消费者，有别于企业消费者，个人消费者在选择商
品的时候，往往会关注企业的社会形象和社会评价。
同时，不同国家也会有其海外汽车贸易的保护政策，
以求保护当地的制造业。因此，基于政治因素和市场
因素的考虑，推行本土化战略显得尤为重要。
不同地区拥有不同的文化，这导致了其拥有不同
的需求，吉利集团应当积极推进研发本土化、制造本
土化、营销本土化和售后本土化，这样做不仅有利于
企业在当地承担社会责任，提高品牌口碑，也有利于
企业在当地的长久发展[4]。其中，制造本土化既有利
于帮助当地就业也有利于降低企业在生产过程中的
运输储存成本，使企业形象在本土更好地传播；营销
本土化有利于消除各国之间文化、地理等差异，降低
营销成本，增加营销效率。
6.3 提高内部控制与风险管理水平
基于吉利汽车的战略，可以看出吉利汽车应该开
拓自己的国际市场。根据吉利汽车披露的数据，目前
吉利汽车在59个国家开展业务，拥有销售网点近
500 家，并且在美国、比利时等国家拥有现代化整车
厂。结合前文分析的各类财务指标数据，发现吉利汽
车近年来由于国际市场的开拓，其存货大幅飙升。跨
国销售汽车对公司的供应链管理要求更高。提高供应
链管理水平，能有效地降低公司的经营压力，减少资
金积压。
吉利汽车的出口，并不只是简单的整车出口，在
部分国家和地区也有设立其研发部门和整车厂，这样
做有利于本土化的建设，同时吉利集团也应当在资金
和知识产权2个方面加强内部控制。吉利汽车拥有许
多较为先进的知识产权以及生产经验，这都是宝贵的
企业财富。建立一套完善的知识产权安全体系能够有
效地保护吉利公司的知识产权。在异国他乡进行贸
易，在当地进行建设，既是政治因素的需要，也是企业
市场形象建设的需要，但是企业的核心目的先是保
本，后是盈利。国际市场变化迅速，风险与机遇并存，
因此在筹资方面，企业更应当注重自己在当地的资本
结构，适当地提高自己在当地的债券资本投入，这样
做既有利于降低企业在当地经营的风险，也有利于减
少企业退出当地市场的成本。
参考文献
[1] 李春仪.基于哈佛框架下宁德时代的财务分析[J].现代商贸工
业，2024，45（8）：151- 152.
[2] 赵洋.基于哈佛分析框架的吉利汽车财务竞争力研究[D].延安：
延安大学，2022.
[3] 陈华清.基于哈佛框架下的吉利汽车财务分析[D].青岛：青岛理
工大学，2018.
[4] 成梅林，冯乾隆，李新波.我国汽车出口发展机遇与挑战研究[J].
汽车文摘，2024（12）：1-7.
（编辑：王钢）
