陈丽萍1   孙小霞2

1.冀北中原岩土工程有限公司；河北省廊坊市  065000  2.山东正元建设勘察设计研究院；山东省济南市  250014

摘要：公路工程勘察中，沿线料场的勘察工作是非常重要的一部分，料场材料的质量、料场的规模影、料场的位置都是影响公路设计的重要因素。因此料场的勘察不能忽视，不能轻视，要认真研究、严肃对待。本文就与料场勘察方法、步骤及评价内容有关的问题进行了阐述。

关键词：料场  勘察  评价  规范

一.引言

随着我国经济建设的高速发展，土地资源变的越来越紧迫，因此导致公路工程建设过程中，各种材料就近采取变的越来越困难，如何解决料场的设置问题变得越来越重要，因此，勘察设计人员必须熟悉料场勘察方法和步骤，以便合理安排进度。

二.料场勘察的委托方式

⒈设计部门已经指定料场位置，勘察部门根据工作量互提委托单的要求进行勘察。

⒉设计部门未指定料场位置，由勘察部门自行对沿线料场进行选址和勘察。

三.料场的分类

天然筑路材料场地包括路基填料集中取土场地、级配碎石或级配砂砾石场地、混凝土用骨料场地、砌体用石料等天然土、砂、石的开采场地。

⒈土料场：土料场即为取土场，一般指能提供粗细粒土的料场，土质一般为高低液限粉土和高低液限黏土，可谓冲、洪积成因地层，也可以为全风化而成的土层。主要作为路基工程材料中的细粒土。粘性较大的粘土也可以用做路基边坡的包边土。

⒉砂料场：

砂料场一般指能提供中、粗、砾砂的料场，多为冲洪积成因的河流砂滩和大面积埋深较浅的砂层或砂砾状全风化岩层。可作为路基工程中细粒土，也可作为桥涵工程及路面工程中的细集料。

⒊砾料场：

砾料场一般指能够提供砾石的料场，多为冲积成因的砾石河道和大面积埋深较浅的卵砾石层，或丘陵区的砾状风化岩、红土砾石层等。

⒋石料场：

一般指能开采加工大量优质块石和碎石材料的基岩出露区或浅埋区，多为丘陵或山区的山体。加工后块石可用作桥涵工程中的石料，碎石可用作桥涵工程和路面工程的粗集料或路基工程的粗粒土。

三.勘察方法

⒈调查：通过收集资料，询问和地质调绘等手段，查明筑路材料的大体类别、产地、和开采运输条件。通过调查具体料场地层概况，初步确定勘探方法。

⒉勘探：根据覆盖层、可用层的厚度及地形地貌等条件，选取槽探、挖探、钻探等适合的勘察手段，查明筑路材料的类别、数量、开挖难度。

⒊试验：通过所采试样的试验结果，判别筑路材料的质量。

四.工作量布置

勘探断面宜垂直岩层走向和地貌单元界线布设，每条勘探断面不宜少于3个探坑（井、孔），断面间距不宜大于200m，深度应大于有用层厚度或者计划开采深度。

材料取样应在料场内均匀分布，每一料场不宜少于3处，并在每一处进行垂直分层取样。

五.勘察步骤

⒈预定料场位置

料场的勘察一般从工程可行性阶段便开始，由于此工作开始的阶段较早，路线方案沿线的地质情况还不是很清晰，因此，首先要收集区域地质图，比例尺一般要大于1:20，1:5万和1:1万的比例尺较佳，然后在电脑中将拟建路线与地质图进行重叠合成，以便能够较为准确地体现路线方案沿线的地层分布情况，在进行图件重合的过程中，注意，一般地质图都是图片格式，如JPG，而路线方案一般是CAD格式，因此可以将地质图以光栅图像的格式插入到路线方案的CAD文件中，但是一定要注意地质图要根据图件原本标注的坐标在CAD图中重新定位，使地质图的坐标与CAD的坐标系统一致。根据所需要的各种材料要求，在带线位的地质图上进行圈定，比如土料一般要选择第四系地层分布区域，最好是地势较高的平原，地下水水位一般较深，可用土层厚度较大；砂料一般选择河流漫滩地带，河道较宽的区域较好，砂料储量多，同时便于开采；砾料一般可在古河道水流较急的河段选择，由于水流较急，沉积物的颗粒较大，多为砾石、卵石，丘陵边缘地带多分布有碎石土或红土砾石类土，也可以选择；石料一般可以选择地质图中岩石出露的地带，多数处于山地或丘陵的中上部。根据拟圈定的料场位置读出坐标，导入GPS中用于现场踏勘。

⒉沿线踏勘核实地层

从路线方案的起点开始，沿着路线走廊带进行踏勘，踏勘过程中，要仔细根据实际地形地物及地质情况，核对是否与地质图一致，对于不相符的地方根据实际情况在地质图上进行标注，对于新增加的可作为料场的位置应做好详细的记录和标识，对于原拟定的料场位置，应该大体了解地形地貌、地层岩性、可采范围及交通运输情况等。

⒊初定料场位置

在踏勘期间，如果地层断面不清晰，无法确定地表以下岩土类别和大体厚度时，可采用简易勘探的方式进行勘察，同时也可顺便采取少量土样做常规试验。

⒋沟通协商因地制宜

根据踏勘情况摸清沿线的地质概况和料场的方案后，应及时与当地政府部门进行沟通和协商，再根据当地的土地使用规划和其他规定进一步确定可作为料场的范围。由于我国的耕地逐年锐减，国家对土地的管理非常的严格，而取土场的就近取用原则多会占用耕地，这与地方的规划相矛盾，因此必须与当地政府充分协商，有时候当地一些挖方工程的弃土无处存放，而公路建设却无处取土，此时，如果两者由政府部门协调之后可联合施工，能达到因地制宜，经济可行的目的。

⒌布置勘察工作量

在考虑了众多影响因素之后，最终将所确定的料场位置要在图纸上画清楚范围，确定数个控制点的坐标，然后根据料场的大小、形状、地形地貌特征等因素布置勘探工作量，根据预计的可用地层厚度确定勘探深度，根据料场的类型、材料的用途确定试验项目。

⒍外业勘探取样

根据最终确定的料场位置及工作量，选择钻探、挖探、简易钻探、槽探等勘察方法对拟定的料场进行勘察，并采取试验进行室内试验。勘察期间要认真记录地下水的分布情况、初见水位、静止水位，地下水水位是判断可用土层厚度的重要指标，不容忽视。采取试样的时候要注意根据地层分布特点、料场范围等因素做到既要有代表性也要有普遍性。如实际地层与预计地层情况相差较大，应及时与设计人员进行沟通，并根据具体情况变更勘探数量和深度。外业期间要做好原始记录和填写室内试验送样单。

⒎室内土工试验

土工试验室根据送样单所标明的试验项目对外业人员送来的材料试样进行试验，在做试验之前应确定采用的试验规程和最终成果的出版或数据库类型，以便于方便勘察报告的编制。

⒏编写料场勘察报告

根据外业的勘探记录和室内土工试验的成果数据，编制料场工程地质勘察报告，报告的内容和格式要满足规范和设计要求。如果料场类型单一，地质条件简单，内容较少，如无特殊要求，可将料场内容仅在公路工程地质勘察报告的总说明中体现，如果料场较多，地质条件复杂，内容繁杂，则必须独立编写。

六.评价内容

⒈桥涵工程材料的评价：

依据《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-2011相关内容对桥涵工程材料进行细集料和粗集料的评价

2.路基工程材料评价：

依据《公路路基设计规范》JTG D30-2004相关内容对路基工程材料对路基工程材料进行评价。

3.路面工程材料评价：

《公路沥青路面设计规范 》JTG D50-2006及《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)相关内容对路面工程材料进行评价。

七.结语

料场的勘察，对于一般技术人员来说既熟悉又陌生，熟悉是因为公路项目中均要涉及，陌生是因为料场的勘察设计属于桥涵设计、路基路面设计与工程地质勘察相互穿插较为繁杂的一个部分，在实际工作中，料场的选址和试验有时候由路基路面专业人员来完成，有些时候是由勘察专业人员来完成，由于经常划分不清，所以两个专业的技术人员均基本了解此方面的知识，但又不太全面和深入，因此，本文是以我的个人经验，对料场的勘察方法、步骤及评价内容做了一次简要的介绍。

作者简介：陈丽萍（1979.10-- ），女，汉族，河北沽源县人，大学本科，工程师，研究方向：岩土工程。