——以高职院校城市轨道交通控制专业为例

高嵘华1 王琳2

1、西安铁路职业技术学院 西安 710003；

2、天津铁道职业技术学院 天津300240 

摘要：本文探索了“工学结合”人才培养模式的创新，通过分析当前高职院校城轨控制专业工学结合过程中存在的问题，提出从校企合作机制、人才培养模式内涵、专业课程体系建构等方面阐释如何进行“工学结合”人才培养模式的改革，希望能为其他院校提供借鉴。 

关键字：工学结合， 人才培养，校企合作，课程体系，实训基地

本论文是陕西省教育科学“十二五”规划2012年课题《工学结合背景下高职院校人才培养模式改革的研究与实证》（编号：SGH12641）的成果

1 概述

近年来随着我国城市轨道交通的空前发展，城市轨道交通控制专业（信号控制方向）人才需求猛增。该专业是为适应城市地铁运营与发展新设专业，经历了调研、申报专业、建构专业教学体系的过程，为各城市地铁输送了大量人才。如何建立完善“工学结合”人才培养模式，实现“教学做”一体化，将学生培养成企业真正需要的高端技能型人才，是城轨控制专业人才培养中值得研究的课题。

工学结合人才培养模式应在学校和企业充分合作的基础上，体现出能力培养的专业化、教学环境的企业化、教学内容的职业化，并同时做到教学过程要理论学习与实践操作相结合；学生的角色要与企业员工的角色相结合；学习的内容要与职业岗位的内容相结合。工学结合是高职教育人才培养模式的显著特征，也是高职教育的核心理念。

2.当前高职院校城轨控制专业工学结合过程中存在的问题分析 

工学结合人才培养模式的改革涉及到专业与企业合作的程度，专业教学体系能否担当起培养与企业需求接轨人才的重任，以及教学资源的实际情况，如师资、实训设施等，都制约了工学结合的程度。下面进一步分析当前高职院校中城轨控制专业工学结合过程中存在的问题。

2.1 缺乏专业与企业合作的机制

 紧密的校企合作是实现工学结合人才培养模式改革的基本保障,而国内职业教育院校与各企业分属不同的职能部门管理，由于政府层面没有有效的机制和制度激励，企业无参与人才培养过程的动力，使得校企合作总是职业院校一头热，校企合作无法深度融合。

2.2缺乏完善的工学结合的教学体系和教学内容

 城轨控制专业是实践性很强的学科，其系统多引进国外最先进的列车控制技术，并且每个城市的每条线路引进的控制系统不同。而专业定位不明确，导致教学体系不适应专业岗位需求，教学方法和教学内容滞后，实践教学环节不到位，制约了学生专业知识和技能的掌握，难以实现教学内容与企业岗位需求零距离。

2.3 实训实践基地建设不完备

城轨控制专业培养的是对列车运行控制系统维护的专门的技能型人才，由于技术先进，设备昂贵，在学校建设完全与企业接轨的实训基地不现实。而地铁公司信号岗位与列车运行安全息息相关，企业从安全角度出发不愿意接受学生在关键岗位上的实习是可以理解和接受的，但不利于学生专业技能的训练，若选用模拟仿真软件来完成实践技能的训练，教学效果大打折扣，学生的实践技能与企业要求有差距，无法达到“学生、企业、学校”共赢的局面。

2.4 缺乏具有工学结合教学能力的真正“双师型”师资队伍

一是目前高职院校的教师大多是从高校毕业后直接进入教学岗位，具有一定的专业理论水平，但是缺乏专业实践能力。二是个别老师来自国铁企业一线 ，国铁的列车控制技术和地铁的技术相似度较低， 这些老师的实践技能和经验需要及时更新。三是从地铁企业引进的兼职教师没有落到实处，有的只是进行一、两次讲座，对具体的工学结合课程无法进行全程、专业的指导。

3、工学结合人才培养模式实现的途径

3.1 建立稳定的校企合作运行机制

与当地行业企业深度合作办学，整合学校和企业两种资源，充分利用校企合作的资源优势，为工学结合的人才培养模式搭建平台。 城轨控制专业通过成立专业指导委员会以及与企业签订多种形式合作共建协议等形式，形成稳定的校企合作运行机制。

专业教学委员会由行业企业专家、工程技术人员和学院教师组成，建立每年一次的专业指导委员会例会制度，校企共同研讨人才培养过程中出现的各种问题，为校企合作提供保障。例如人才培养过程中的实习环节，经过专业教学指导委员会的研讨，修订实习课程标准。并在专业教学指导委员会的安排下，按照人才培养方案规划定期派学生到企业实习，指定企业工程技术人员为实习指导教师，提高专业实践教学效果，真正做到校企共育。学院推荐优秀毕业生到合作企业就业，支持企业的建设与发展。

3.2 建立“以岗导学，学做一体”的人才培养模式

    在深入企业，广泛调研基础上，通过专业教学指导委员会的研讨论证，明确专业人才培养目标和规格，建立“以岗导学，学做一体”人才培养模式。“以岗导学，学做一体” 的人才培养模式是指：在确定专业人才培养目标的基础上，依据城市轨道交通信号职业岗位的设置来设计专业课程，构建专业课程体系；依据岗位职业标准确定课程教学目标；依据职业岗位真实工作任务对象开发课程教学内容；以岗位工作任务完成过程设计 “学做一体”教学实施。在这种模式中，“岗位设置”、“职业标准”、“真实任务”、“工作过程”都与“工作”衔接，“课程体系”、“课程目标”、“课程内容”、“教学实施”都与学习相贯通，各个环节完整统一，相辅相成。这一模式使学生在真实岗位工作任务学习中进行工作体验，并将职业素质的养成和职业能力的训练贯穿在人才培养的整个过程中，使学生知识和技能的学习融为一体，实现“学中做，做中学”，从而为地铁企业输送合格